Met ingang van 1 januari 2010 is, als volgende stap naar de kilometerbeprijzing, de BPM (aanschafbelasting) bij aankoop van een nieuwe personenauto (of particuliere bestelauto) verlaagd en ter compensatie de MRB (motorrijtuigenbelasting) verhoogd. Dit vindt budgettair neutraal plaats. De tarieven van de BPM zijn hierdoor gedaald met 5% en de tarieven van MRB voor personenauto’s, bestelauto’s van particulieren en motorrijwielen stegen (bovenop de inflatiecorrectie van 1,9%) met 6,4%. Voor een gemiddelde benzinepersonenauto (ongeveer 1.000 kg) is de MRB per jaar met ongeveer € 19 gestegen. Voor de gemiddelde dieselpersonenauto (ongeveer 1.250 kg) is de MRB per jaar met ongeveer € 72 gestegen.

Ombouw BPM naar CO2-grondslag
Naast de verschuiving van BPM naar MRB wordt de BPM omgebouwd van heffing op basis van catalogusprijs naar heffing op basis van CO2-uitstoot. Dit zal in vier jaar plaatsvinden, vanaf 2013 wordt de BPM uitsluitend geheven op basis van de CO2-uitstoot (zuinigheid) van een personenauto.

De eerste stap wordt in 2010 gezet. De bonusmalusregeling en de CO2-toeslag worden per 2010 afgeschaft en vervangen door een tarief per gram CO2-uitstoot. Daarnaast is in 2010 een deel van de BPM nog gebaseerd op de catalogusprijs (27,4% van de catalogusprijs).

Zuinige auto
Zuinige auto's krijgen in 2010 en 2011 een BPM-korting. In 2010 is deze korting € 750.
Hiermee wordt het verschil in BPM tussen zeer zuinige auto's (vrijgesteld van BPM) en zuinige auto's niet te groot. Het gaat hier om benzineauto’s met een CO2-uitstoot tussen 110 en 120 g/km en dieselauto's en aardgasauto’s met een CO2-uitstoot tussen 95 en 120 g/km. De nieuwe CO2-grondslag geldt voor zowel nieuwe auto's als voor gebruikte
auto's die in de BPM worden betrokken.

Aardgasauto
De schijven voor dieselpersonenauto's gaan ook gelden voor auto's met een
affabriekaardgasinstallatie. Zo wordt rekening gehouden met het feit dat aardgasauto's net als dieselauto's naar hun aard circa 15%-20% zuiniger zijn dan benzineauto's. Wel geldt voor aardgasauto's een extra hoge korting van € 1.788. Ter vergelijking: voor benzineauto's bedraagt de korting in 2010 € 1.288 en voor dieselauto's geldt een toeslag van € 1.076.

Roetfilter
Vanaf 1 januari 2011 is een affabriekroetfilter voor nieuwe dieselpersonenauto's verplicht, voor 2010 geldt nog een korting voor deze auto's van € 300 (was € 600 in 2009). Dit is al in het Belastingplan 2009 vastgelegd.

Zeer zuinige auto's
Zeer zuinige personenauto's gaan structureel onder de willekeurige afschrijving vallen.
Daarnaast zullen zeer zuinige personenauto's, waaronder elektrische auto's, worden
aangemerkt als bedrijfsmiddelen die in aanmerking komen voor de
kleinschaligheidsinvesteringsaftrek.

Elektrische auto's
Naast het bestaande 14%-tarief voor zeer zuinige auto's en het 20%-tarief voor zuinige auto's geldt de komende 5 jaar voor nulemissieauto's (waaronder elektrische auto’s) een 0%-tarief voor de bijtelling voor de auto van de zaak.

Gebruikte auto
Het afschrijvingsregime voor gebruikte motorrijtuigen wordt aangepast. De afschrijving
voor een gebruikt motorrijtuig werd tot nu toe uitgedrukt in een percentage van de
consumentenprijs in nieuwstaat. Als gevolg van arresten van de Hoge Raad wordt de
afschrijving voortaan uitgedrukt in een percentage van de inkoopwaarde in nieuwstaat.
De afschrijving verloopt hierdoor iets sneller. Ook de forfaitaire afschrijvingstabellen in
de BPM worden op dit punt aangepast.

BPM gebruikte auto
Bij de BPM-heffing bij de invoer van gebruikte auto's kan het voorkomen dat op basis van de huidige wet een hoger bruto BPM-bedrag geldt dan het bruto BPM-bedrag zoals dat destijds is vastgesteld voor vergelijkbare auto's op het moment van eerste ingebruikneming op basis van de toen geldende wet. Hierdoor zou bij gebruikte auto's meer belasting worden geheven dan de belasting die nog drukt op vergelijkbare auto's die al in het binnenlandse verkeer zijn. Omdat dit strijdig zou zijn met het Europese recht werd in de praktijk toegestaan dat de belasting in de bezwaarfase werd vastgesteld op basis van de historische wetgeving. Vanaf 2010 kan direct bij de aangifte worden gekozen voor de laagste BPM, die van de huidige wet of die van de wet zoals die gold op het tijdstip dat de auto voor het eerst in gebruik is genomen (waar dan ook).